■ 刘 钊

　　6月10日晚间，多家头部车企接踵发布声明，同意将供应商支付账期和洽压缩至60天内。适度当今，已有十余家车企跟进。

　　笔者以为，这场由头部车企携手鼓动的账期改良，折射出在战术驱动与行业内省的双重作用下，中国汽车产业正试图斩断“以拖账养‘价钱战’”的不良轮回，重构健康共生的产业生态链。

　　遥远以来，汽车行业存在的内卷式竞争，给供应链体系带来了捏续压力。部分汽车制造企业将供应商视为可无偿获得资金扶助的渠谈，通过延伸付款周期来分担降价本钱，酿成了不良轮回。战术规章的联结和程序作用，成为鼓动行业变革的环节力量。但更根底的推能源，一经源自扫数行业对发展时势的再行想考。当“价钱战”使得利润空间被极端压缩，车企若连接通过毁伤供应商利益的作念法来缓解窘境，最终只会搬起石头砸我方的脚。

　　车企同意裁减支付账期，体现出行业自愿反内卷的决心。支付账期压缩带来的飘荡效应也将重塑产业链价值逻辑。对中小供应商而言，可将更多资金用于本领升级，擢升整车品性，酿成良性轮回‌，而更长远的意旨则在于重建产业信任。主机厂与供应商的相关正从零和博弈转向共生共赢。企业竞争焦点将追溯居品改革与品性擢升，鼓动中国汽车从“界限速率型”转向“质地效用型”。

　　笔者以为，下一步，针对车企“60天账期同意”的落地，需要从多角度细化操作，确保效用顺应预期。举例，车企可通过数字化云平台全过程监控条约与付款节点，精简审批层级，以致将账期纳入绩效考查体系。

　　从依赖界限效应到构建共生生态，从价钱内卷到效用竞争，“60天”这一数字，是重构产业链健康生态的运行。不错预期，接下来将有更多企业加入反应裁减支付账期的队伍，酿周密行业协同。只须让供应链的毛细血管畅通无阻，产业腹黑智商迸发出捏久强劲的活力。

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包袱剪辑：杨赐